2017-2022年中國鋼鐵行業投資前景分析報告

2025/11/12

　　鋼鐵，素有“工業糧食”之稱，在國民經濟中具有重要地位。改革開放30年來，我國鋼鐵工業取得了舉世矚目的成就。經過30年的發展，我國已成為全球鋼鐵大國。1978年，我國鋼產量為3178萬噸，居世界第五位，到2007年，我國鋼產量達4.89億噸，占全球產量的40%，世界第一的排名。，我國粗鋼產量8.2億噸，占全球比重為49.4%。雖然我國已是世界鋼鐵生產大國，鋼鐵產量和消費量均遙遙領先居于首位，但產品質量和技術含量與發達國家相比還存在著較大的差距。我國鋼鐵產業在經歷了幾十年蓬勃快速發展的同時，也隱藏著嚴重的產業結構矛盾問題，產業集中度低、產能布局不合理、產能過剩，是其中最為突出的問題。產業集中度低使得企業既無法實現規模經濟收益，也制約了自身的技術創新，實際上是限制了國際競爭力的提升；產能布局不合理則導致了各地區低水平的重復建設，資源浪費嚴重，不符合產業效率的原。中國鋼鐵產業的新增產能在最近幾年得到迅速放大，產能嚴重過剩，產量供大于求，環保問題也十分嚴重，鋼鐵行業亟待產業轉型升級。借鑒德國工業4.0，我國提出“中國制造2025”戰略，意欲提高制造業的競爭力，在新一輪工業革命中占領先機。借力“中國制造2025”，改善鋼鐵業的歷史弊病，加速行業制造的轉變，未來發展之路或將更加順暢。中國政府倡導的“一帶一路”建設按照有關部門規劃，“一帶一路”交通建設先行隨著交通道路的擴展，其它基礎設施與產業投資逐步跟進。亞洲基礎設施投資銀行的建設，總體來看，一個亞洲乃至全球基礎設施建設高潮即將到來。這些基礎設施建設將涵蓋交通、運輸管線、電力、水利及互聯網等多個方面。預計亞洲乃至全球基礎設施建設“蛋糕”巨大。據有關資料，一帶一路將開啟中國第四次投資浪潮，各地方“一帶一路”擬建、在建基礎設施規模已經達到1.04萬億元人民幣，僅2015年將拉動投資規模或達4000億；未來10年內，亞洲基礎設施建設總計需要8-10萬億美元；麥肯錫曾經估算，為了維持經濟增長，到2030年全球道路、電力以及水力等方面投資將需要至少57萬億美元。如此之多的建設投資，產生規模巨大的鋼材需求。由于中國鋼鐵產能巨大，擁有龐大、高素質的建筑工程施工隊伍，并且實戰經驗豐富，價格低廉，具有很大的競爭優勢，因此亞洲乃至全球基礎建設所需要的鋼材，很大一部分要從中國獲得，包括直接和間接兩個方面。這對于中國鋼鐵企業來說，是巨大的歷史機遇。

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