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长城灵魂S2000 CL正式上市 东方美学赋能国产高端巡航

2025/11/02

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  在发布会现场,S2000 CL的设计细节成为全场焦点。不同于传统巡航车的西方硬朗风格,该车将中国传统文化中“四灵瑞兽”之一的麒麟元素深度融入车身设计——狭长车头与转向拉杆模拟麒麟犄角的昂扬姿态,侧面“麒麟腰线”以饱满流畅的线条捕捉神兽奔跑的动势,前脸宽体造型则复刻麒麟胸膛的厚重守护感,静态时如静卧祥瑞,动态时似奔腾灵兽。

  “这不是简单的工业设计,而是承载民族文化自信的匠心表达。”长城灵魂品牌负责人在发布会现场表示。据了解,S2000 CL的设计团队耗时2年研究麒麟文化符号与巡航车结构的融合,最终实现“美学与功能统一”:车身线条不仅符合东方审美,更经过环境风洞试验室验证(该试验室为长城汽车自主建设,投资3亿元,可模拟-40℃~60℃极端温度及250km/h最高风速),风阻系数较同级别西方车型降低8%,高速行驶稳定性显著提升。

  此外,该车采用“双层电泳+三喷两烤”顶级涂装工艺,经过1300小时极端环境模拟测试(含高温、高湿、盐雾等场景),确保车身历久弥新。正如长城灵魂创始人、长城汽车董事长魏建军所言:“我们希望让摩托车成为‘行走的收藏品’,让每一次骑行都成为东方美学的流动展示。”

  作为S2000 CL的核心竞争力,其搭载的“全球首款量产水平对置八缸2000CC发动机”成为行业关注的核心。记者从长城汽车技术中心获取的官方数据显示,该发动机实际排量1999cc,最大功率达113KW(约154匹马力),峰值扭矩190N·m,匹配8+R DCT手自一体变速箱,实现“无离合操作”,零百加速仅3.9秒,最高时速200km/h,动力参数超越同价位进口巡航车型(如哈雷戴维森突破者系列最大功率约93KW)。

  “这台发动机的研发耗时5年,依托长城汽车30年造车经验,仅台架测试就累计超过1.2万小时。”长城灵魂动力研发总监介绍,水平对置布局可降低车辆重心,配合7系高强度铝合金车架(航天级材料,整备质量仅25kg)及溃缩吸能结构,不仅提升操控灵活性,更能在碰撞时为骑手提供多重安全保障。在徐水综合性试验场(投资10亿元,占地114万㎡,含13个功能模块)的动态试驾中,记者亲身体验到:即使在湿滑操纵路(水膜厚度0.5mm-2mm)上,S2000 CL的低重心设计与电子减震系统(支持自动调节软硬)仍能保持车身稳定,弯道转向“一气呵成”,无明显侧倾感。

  值得注意的是,该车还通过了长城EMC电磁兼容试验室的严苛测试——在场强50V/m的复杂电磁环境下(相当于高压线倍),车辆仍能保持正常工作,既不干扰手机、心脏起搏器等外部设备,也不受通讯基站、雷达等信号影响,测试标准同时满足中国GB标准与欧盟ECE标准,为跨地区骑行提供保障。

  发布会现场,魏建军分享了他与摩托车的不解之缘:“40年前,‘幸福250’是我的第一辆摩托车,如今它仍能正常行驶。创立长城灵魂,就是想为中国摩友提供‘多一个选择’,让高端重机不再是进口品牌的专属。”据了解,长城灵魂是长城汽车第六大品牌,也是集团首个两轮车业务板块,依托MlOT工业互联网平台(支持180类工业协议,连接超1033种工业设备)与数字孪生技术,实现摩托车研发、制造、服务的全生命周期管理。

  除产品本身,S2000 CL还构建了“智能骑行生态”:车机搭载高通8155车规级芯片,支持车辆、手机、头盔耳机“蓝牙三向互联”,导航指令可精准传递至骑手耳机;手机APP可远程启动发动机、开启座椅/手把加热(三挡可调),并实时查询车辆状态;安全配置上,六轴IMU惯性测量单元可协同弯道ABS、牵引力控制等功能,车辆倾倒后还能自动触发SOS救援,定位精度达10米以内。

  “S2000 CL的上市,不仅是一款产品的落地,更是国产摩托车‘向上突破’的标志。”中国摩托车商会秘书长张洪波在现场表示,此前国产高端巡航车集中在15万元以下区间,S2000 CL将价格上探至20万元级,带动上下游产业链(如7系铝合金材料、DCT变速箱零部件)升级,为行业树立“技术+文化”双驱动的发展范本。

  目前,长城灵魂S2000 CL已开启全国交付预约,首批车主将获赠“麒麟专属定制礼盒”。记者从长城汽车APP了解到,截至发布会当日18时,预约订单已突破300台,其中21.88万元的臻藏版占比达62%,显示出市场对国产高端巡航车型的认可。正如一位二十年摩龄的骑手在试驾后所言:“这台车既有东方文化的‘魂’,又有全球顶尖的‘力’,中国骑士终于有了自己的‘范儿’。”

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